７月２日（土）、ラグビー・テストマッチの日本×フランスを観に行ってきた。
愛知県の豊田スタジアムへ、大阪府南部から日帰りの強行軍である。
コロナ以来、取材以外のスポーツ生観戦は全くしてこなかった。
しかし、コロナも落ち着いてきたので、もう大丈夫だろうと思ったわけである。
だが、そう思った途端に日本代表の選手からコロナ陽性者が続出したのは皮肉だったが……。
今回、愛知県という遠い場所で久々のラグビー観戦に踏み切ったのは、フランス代表のラグビーを目の当たりにしたい、と思ったからだ。
フランスのラグビーと言えば「シャンパン・ラグビー」「フレンチ・フレア」とも言われる魅惑溢れるプレーが特徴である。
今でも憶えているのが１９８４年、フランス代表が来日した時だ。
第１戦が大阪・花園ラグビー場で行われ０－５２と全く歯が立たなかった。
第２戦の東京・国立競技場（旧）でのテストマッチはいささかマシになったものの、それでも１２－４０の完敗。
さらに、テストマッチの前哨戦として、当時は日本選手権６連覇中（この年度も優勝して７連覇を達成）だった新日鉄釜石（現：釜石シーウェイブスＲＦＣ）がフランス代表と闘い、６－６５と「日本最強チーム」の釜石がズタズタにされた。
たしか関西ではサンテレビで放送されたと記憶しているが、フランス代表は若手中心の二本目だったにもかかわらずこの惨劇に、「強い釜石」しか見たことがなかった筆者にとってはショックだったのである。
日本×フランスの、これまでのテストマッチでの戦績は、日本の０勝９敗１分とまだ勝ったことがない。
前回、２０１７年の敵地フランスで行われたテストマッチでは、あと一歩までフランスを追い詰めるも２３－２３と惜しくも引き分けた。
だが、１９８４年の惨状を見たことのある筆者にとっては、あのフランスと引き分けるなんて信じられないことだ。
ちなみにフランスのワールドカップでの戦績は、優勝こそないものの準優勝が３回という強豪国。
今年のヨーロッパ６ヵ国対抗（シックス・ネーションズ）ではグランドスラム（全勝優勝）を達成し、現在では世界ランキング２位という北半球最強国である。
ただし、今回のフランス代表は若手中心のメンバー。
来年（２０２３年）の自国開催となるワールドカップを見据えて、選手層を厚くする狙いだ。
当初、筆者は豊スタに行くかどうか迷っていた。
７月２日と言えば、梅雨の真っ只中だからだ。
しかし、長期予報だと、今年の梅雨は早く明けるらしい。
愛知県の週間予報を見ても、どうやら雨の心配はなさそうだと判断し、思い切ってチケットを購入した。
それでも雨に備えて、安いが（と言っても４千円もした）屋根のあるゴール裏の北スタンドを選んだのである。
これが、後に奏功することになった。
午前８時過ぎに家を出て、キャッシュレスの時代にもかかわらず未だにＩＣカードを使えない金剛バスに乗り込む。
ここで、携帯電話（スマホの時代にもかかわらず未だにガラケー）を忘れていたことに気付いた。
これで連絡手段はタブレットのみとなったが、まあ大丈夫だろうとタカを括る。
しかし、普段は携帯電話を時計代わりに使っていたため、ちょっと時刻を確認したい時でもいちいちタブレットを取り出さなければならないので、この日は苦労することになった。
実は１本前のバスでも時間的には充分だったのだが、既に特急券は購入しているので、渋滞でバスが遅れて電車に間に合わないと、その特急に乗り遅れてしまう。
ただでさえ金剛バスは本数が少ないので、３０分も早くバスに乗らなければならなくなった。
今回、豊田行きのもう一つの目的は「ひのとり」に乗ることだった。
大阪難波～近鉄名古屋を結ぶ名阪特急は１時間に２本のダイヤとなっており、「ひのとり」と「アーバンライナー」が交互にやって来る。
つまり「ひのとり」は１時間に１本というわけだが、２０２０年にデビューしたばかりとあって、その人気は圧倒的。
筆者が乗る予定の１本前（つまり１時間前）の「ひのとり」は、１週間前で既に満席となっており、それで筆者も慌てて特急券を予約購入したのだ。
本来なら、時間を気にせず当日に特急券を買おうと思っていたのだが、筆者が買った時刻の「ひのとり」の特急券も窓際はほとんど売り切れに近いほどだった。
ちなみに、前後の「アーバンライナー」はガラガラ。
「ひのとり」の方が２００円高いのに、乗り心地の良さもあって「ひのとり」人気が窺える。
筆者の家の最寄り駅は近鉄のため、乗車運賃は名古屋まで１本で行けるので、特急を利用しても新幹線利用より圧倒的に安い。
筆者が乗車した時間で言えば、新幹線利用だと１時間５４分で名古屋に着くが、運賃は６．６３０円（内、特急料金は２，５３０円）もかかる。
一方の近鉄利用だと、時間は２時間４７分もかかってしまうものの、運賃は４，２５０円（内、特急料金は１，８４０円）と新幹線利用より２，３８０円も安いのだ（「アーバンライナー」利用だと２、５８０円も安い）。
しかも、名古屋から乗り換え予定の名鉄名古屋駅は近鉄名古屋駅のお隣り、連絡改札口まであるので移動は楽々である。
近鉄長野線→近鉄南大阪線→近鉄橿原線と乗り継いで、特急「ひのとり」に乗る予定の大和八木駅に到着。
しかし「ひのとり」発車まであと４５分もある。
そこで駅構内にあるファミリーマートで、まずは缶ビールを買う。
大和八木駅の橿原線ホームには「TORUFULL（トルフル）」という冷房の効いたスペースがあったので、そこでノンビリ座ってビールを嗜んだ。
▼大和八木駅の橿原線ホームにある「TORUFULL（トルフル）」。ゲーム機もあった
「ひのとり」の発車時間が近付いたので、再びファミリーマートへ。
今度は車内で飲食するビールに缶酎ハイ、お茶に小さい弁当を購入し、大阪線ホームで「ひのとり」を待つ。
その間にも、さすがはＪＲを除く私鉄では日本一長い路線を持つ近鉄、まるでＪＲ並みに様々な行先の特急が往来していた。
▼橿原線ホームの、京都行き特急
▼大阪線ホームにやって来た、２階建て車両がある三重県の鳥羽行き「ビスタＥＸ」
そして、いよいよやって来たのが真打ち「ひのとり」だ。
デザインが他の近鉄特急とは全く違うのが判るだろう。
▼近鉄名古屋行き「ひのとり」。スマホで写真を撮る人が多かった
▼「ひのとり」の車内
車内は予想通り、ほぼ満席。
筆者は窓際の席に座り、ビールを呑みながら滅多に見ることのできない近鉄大阪線～名古屋線の車窓を満喫する。
コロナ以来できなかった久々の乗り鉄、鉄道旅だ。
もっとも、ほとんどが山間風景だったが、大阪線を過ぎて名古屋線に入り、次の停車駅である津あたりに来ると都会風景も垣間見える。
筆者の隣りに座っていたのは若い女性で、通路を挟んで他の２人の女友達と３人旅らしい。
３人は車中でずっと会話していたが、時々サッカーの話題が出てくる。
そうか、サッカーに興味があるのか。
筆者はラグビー日本代表のジャージを着ており、彼女らはそれに気付いただろうか。
いずれにしても、この「ひのとり」の乗客の中で、ラグビー目的なのは筆者ぐらいだろうな。
大和八木を出発してから１時間３７分後、「ひのとり」はようやく近鉄名古屋に着いた。
乗客たちは席を立ち、ドアに向かう。
と、ここで遂に見付けた！
ラグビー日本代表のジャージを着た人が！！
この人も、関西からはるばる豊田へテストマッチを観に行くのか。
▼近鉄名古屋駅に停車中の２階建て特急「ビスタＥＸ」
地下駅の近鉄名古屋駅から、同じ地下駅の名鉄名古屋駅へ向かう。
その前に、車内で呑んだビールが効いてきて、猛烈に小便がしたくなった。
慌ててトイレを探し、用を足す。
ビールのせいで長くなった小便をようやく終えて、近鉄と名鉄の連絡改札口から名鉄名古屋駅に入った。
金剛バスでも使えないICOCAが、東海圏の名鉄で使えるのは便利である。
ところが、カオスと呼ばれる名鉄名古屋駅で迷ってしまう。
▼カオスと呼ばれる、地下駅の名鉄名古屋駅。近鉄名古屋駅の隣りにある
当初の予定では、名鉄名古屋駅で名古屋本線の快速特急の特別車両券（ミューチケット）を買い、優雅に座って名鉄の特急を楽しむはずだった。
何しろ名鉄の特別車両券はたった３６０円なので、それで座って景色を楽しめるのなら、せっかく愛知県まで来たのだからそれぐらいの奮発は良かろう。
ところが、乗り換え時間は余裕があると思っていたものの、長過ぎる小便とカオスの名鉄名古屋駅に迷ったせいで、時間が無くなってしまう。
ようやくホームにある特別車両券の自動販売機を見付けたが、そこへ快速特急がやって来てしまった。
ここで、名鉄の快速特急には自由席（普通の通勤電車と同じ）車両が付いていることを思い出し、特別車両券は諦めて自由席車両に乗り込む。
結局、満員だったため座ることはできなかったものの、ドアの近くだったので景色だけは堪能できた。
ところで、地元の人によると、名古屋駅から豊田市駅へ行くのに名鉄の名古屋本線を使うのは、結構レアなルートだという。
普通は地下鉄を利用するのだそうだ。
そのせいか、日本代表のジャージを着た人は、快速特急の車内でも見られなかった。
まあ、これは時間が早過ぎたからかも知れないが。
すると、快速特急の別の車両から、大勢の日本代表ジャージを着た人が降りてきた！
やはり、こんな早い時間でもラグビー・ファンが乗っていたのだ。
もちろん、彼らの行先は豊田スタジアムである。
三河線の電車は満員で、何とか座ることはできたものの人ばかりでとても景色など見られたものではない。
おそらく、普段は乗客など少ない路線なのだろう。
各駅停車しかないようで、ほとんどの区間が単線、無人駅も多いようだ。
名鉄名古屋駅からで言えば５６分と、約１時間の旅だ。
豊田市駅には、他の路線からの乗客も多く、また愛知環状鉄道の新豊田駅も隣接しており、まだ試合開始２時間前なのに日本代表ジャージを着た人が続々降りてくる。
筆者はまず、お土産を買うためT-FACE（旧：松坂屋豊田店）に寄った。
▼豊田市駅前は都会的な雰囲気
買い物を済ませ、いよいよ豊田スタジアムへ向かう。
シャトルバスも出ていたが、乗り場には長蛇の列ができていたので、歩いて行くことにした。
もちろん、歩いて行く人も日本代表のジャージだらけである。
ちなみに、筆者が来ていたのは二世代前、２０１１年のワールドカップの頃まで使用されていたオールド・タイプだ。
他の人はほとんど最新式のジャージばかりである。
実は、前売りではジャージ付きチケット（３千円プラス）も売られていたのだが、筆者が前売りを購入する頃には既に販売完了していた。
やむを得ず、筆者は恥ずかしいのを堪えてオールド・ジャージを着て行ったのである。
▼筆者が来ていたのは２０１１年Ｗ杯の頃の日本代表ジャージ（動画はフランス戦）
▼豊田スタジアムへ向かう人だかりは日本代表のジャージだらけ
それにしても、豊田スタジアムは駅から遠い。
大阪での、駅の近くにあるスタジアムに慣れている筆者からすると、かなりしんどい。
関西のプロ野球は鉄道会社が球団を持っていることがほとんどだったので、スタジアムは駅から近いのだ。
大阪でこれだけ駅から遠いスタジアムは、最近できたパナソニックスタジアム吹田ぐらいではないか。
しかも、豊田スタジアムへ行くには豊田大橋を渡らなければならないので、上り坂がある。
歩いて２０分ぐらいかかっただろうか（何しろ携帯電話を忘れたので、正確な時間が判らない）、豊田大橋を渡る頃にようやく豊田スタジアムが見えてきた。
▼豊田大橋から見える豊田スタジアム
ようやく豊田スタジアムに到着。
２０１９年のワールドカップでは、日本がサモアを破った会場だ。
サッカーでは、Ｊリーグの名古屋グランパスの本拠地として知られる。
収容人員は４４，３８０人を数える、国内有数の巨大スタジアムだ。
ここまで歩いてきて疲れたが、せっかくなので豊田スタジアムの外周をグルっと一周してみた。
▼豊田スタジアムのメイン・スタンド側
▼メイン・スタンド側の前には芝生広場があった
▼バック・スタンド側にも芝生広場が。キッチンカーによる飲食物販売も
▼北スタンドの可動式の屋根は故障中で、固定式に改修するらしい
スタジアムを一周し、いいかげん疲れたのでやっとスタジアム内に入る。
筆者が買ったチケットは北スタンドの２階席だ。
まるで大阪球場を思わせる急勾配のスタンドで、しかも２０００年以降に完成したスタジアムの割りには前後の間隔が狭い。
客席の前に手すりが付いているのは危険防止だろうが、そのため左右への移動が困難だった。
普段なら前半と後半に１杯ずつビールを呑むのだが、何しろ筆者が座ったのは最悪のド真ん中の席。
売り子もおらず、横へ移動をするたびに隣りの人に迷惑がかかるし、席にはカップホルダーもないため、結局は試合前に１杯ビールを呑んだだけで、珍しく試合中は全く吞まなかった。
もっとも、前半が終了したときに隣りの人が席を立ったので今がチャンスとビールを買いに行ったものの、売店には長蛇の列ができていたため、後半開始には間に合わないと判断して諦めてしまう。
そもそも、売店の数が少なかった。
メイン・スタンド側には行かなかったのでどのような様子かは判らなかったが、売店ではパナソニックスタジアム吹田の方が遥かに充実している。
とはいえ、豊田スタジアムにはレストランがあるらしいが、こちらには行かなかった。
もう一つ、苦言を呈するなら大型ビジョン。
試合中、ずっと映像を流してくれるのはいいが、出場選手や試合時間が判らない。
点数は表示してくれるものの、せめて試合時間ぐらいは常時わかるようにしてくれないものか。
野球で言えば、スコアは判るものの何イニングスか判別できないようなものだ。
▼１階席やメイン、バックは判らないがゴール裏の２階席は急勾配だった
この日は、７月初旬とは思えない快晴。
したがって、当初は気にしていた雨の心配は全くなかったが、何しろクソ暑い。
しかし、雨対策で買っていた北スタンドのチケットが功を奏した。
北スタンドの屋根が、雨除けにはならなかったものの日除けとして威力を発揮したのである。
ちなみに、豊田スタジアムの客席は南スタンドだけには屋根がない。
北スタンドも南スタンドも料金は同じなのに、なぜ南スタンドのチケットを買った人はそちらを選んだのだろう？
雨が降ればズブ濡れ、晴れたらクソ暑いに決まっているではないか。
その点、北スタンドは日陰になっているし、心地よい風も吹いていたので、暑さは全く感じなかった。
しかし、南スタンドは日光が直撃していたので、観客はみんな会場で無料配布されていた団扇を一生懸命あおいでいるのが遠目でも判る。
ちなみに、バック・スタンドには屋根があるものの、夕方は西日が差し込むため、屋根が全く役に立たず直射日光を浴びていた。
暑さは南スタンドと変わらなかっただろう。
ただ、試合開始は午後３時５分だったので、試合終了となる午後５時頃には、南スタンドとバック・スタンドにもかなり日陰の部分が多くなっていた。
▼午後３時頃。北スタンド（手前）とメイン・スタンド（右）は快適、南スタンド（向こう側）とバック・スタンド（左）は地獄の暑さ（多分）
▼午後５時頃には、かなりの部分が日陰で覆われていた
余談だが、スタンドで筆者と同じオールド・ジャージを着ている人を発見！
なんだか嬉しくなってきた。
そして、オールド・ジャージを着ている人が他にもチラホラいたので、自分一人だけじゃないんだとホッとする。
いよいよ試合開始時間が近付いてきた。
選手たちがピッチに出てくる。
そして両国の国歌演奏。
録音ではなく、生演奏だった。
▼両国国歌は生演奏
そして、遂にキックオフ。
試合開始早々、フランスが先制トライを挙げた。
これは、ひょっとすると大差になるのではないかという不安がよぎる。
しかし、ジャパンもすぐに反撃。
№８のテビタ・タタフがトライを挙げ、ジャパンが逆転に成功する。
タタフのパワーは、世界に通用することを示した。
後半、日本の暑さに慣れていないフランス代表がスタミナ切れを起こし、ジャパンが大金星を挙げるのではないかという期待を抱かせる。
▼スクラムを組む日本×フランス
しかし、実際は全く逆だった。
後半に入ると、若手中心のフランス代表はスタミナ切れを起こすどころか、ますますパワーが増す。
ジャパンがタックル・ミスをすると、もうダメだ。
他の選手がタックルしても、そこから湧き上がるフォローがあり、フランスが次々とトライを決める。
ノーサイド直前にＷＴＢのシオサイア・フィフィタがトライを挙げてジャパンが一矢を報いるも、終わってみると２３－４２。
完敗だった。
これが北半球最強の実力なのか。
一方のジャパンは、試合直前にメンバーが交代する不運があったものの、やはりコロナ以来のチーム作りの遅れが顕著だった。
ただ、姫野和樹や松島幸太朗らが戻ってくると、タタフやフィフィタらとのコンビも楽しみだ。
第２テストマッチは１週間後の７月９日（土）、東京・国立競技場。
ここでの闘いに期待しよう。
▼試合終了後、完敗にうなだれる日本代表の選手たち
実は、愛知県でのテストマッチ観戦は、今回が２回目。
１回目は今から１４年前、２００８年１１月に行われた名古屋市の瑞穂ラグビー場での日本×アメリカだった。
ただ、当時と今回とでは、同じ愛知県内のテストマッチでも雰囲気が全く違う。
老朽化した瑞穂ラグビー場のキャパシティーが約１万５千人に対し、２０００年以降に誕生した豊田スタジアムは約４万５千人。
瑞穂は豊スタに比べて交通の便が良かったという点もあっただろうが、混雑に見舞われた記憶はない。
瑞穂の時は、席もメイン・スタンドに座れて、憶えていないがおそらく自由席だったのではないか。
もちろん、今回の豊スタは全席指定で、２４，５７０人の観衆を集めた。
多分、１４年前の瑞穂では１万人も入っていなかっただろう。
さらに、今回の豊スタのファンは、前述のように日本代表ジャージを着ている人が非常に多かった。
しかも、家族連れがやたら目立ったのである。
家族連れが多いということは、要するに子供が多いということで、雰囲気が非常に明るかったのだ。
１４年前の瑞穂では、家族連れはあまり見た記憶がないし、日本代表ジャージを着た人はほとんどいなかった。
対戦相手がフランスとアメリカではファンも気合の入り方が違うとはいえ、やはり２０１９年のワールドカップの影響が大きかったのだろう。
ただ、今回も問題がないわけではない。
約４万５千人も入る大スタジアムに、観衆は約２万５千人。
何しろ、メイン・スタンドとバック・スタンドが前売り１６，０００円（当日券は１７，０００円）なのだから、コアなファン以外はなかなか手が出せない。
せめて、直射日光を浴びるバック・スタンドは、もっと安く設定すればよかったのではないか。
テストマッチで稼ぎたい気持ちは判るが、それなら料金設定をもっと低くして、観客動員でペイすればいいだろう。
その方がスタンドの見栄えもいいし、多くの人に生観戦してもらって、ファン層の拡大も見込めるに違いない。
▼大勢の日本代表ジャージを着た人で埋まった豊田スタジアムのスタンド
▼１４年前の瑞穂ラグビー場。日本代表ジャージを着た人もなく、隔世の感がある
帰りは行き以上の大混雑。
何しろ行きの場合は時間が分散するが、帰りは試合が終わると一斉に駅へ向かうのだから当然だろう。
豊田市駅までの長い長い道のりを、長蛇の列にくっつきながらひたすら歩く。
午後６時発の電車に乗らないと、乗り継ぎの関係で帰宅が１時間も遅れてしまうのだ。
ようやく豊田市駅に到着。
どうやら午後５時４５分の電車に乗れそうだ。
豊田には名鉄の豊田市駅以外にも愛知環状鉄道の新豊田駅もあり、また名鉄利用の場合も名古屋へ行くには筆者と同じ知立方面へ行く人と、地下鉄経由で行く人で分散するはずなのだが、それでも電車は混雑していた。
それでも、何とか行きと同じ名鉄三河線の知立方面の電車に乗り込む。
もちろん、行き以上の大混雑だ。
知立駅で行きと同じ快速特急に乗り換えるが、ホームに人が溢れていて特別車両券の売り場が判らず、諦めて行きと同じく超満員の自由席車両に乗り込むことに。
結局、初めて乗る名鉄特急を楽しむことはできなかった。
帰りもまた「ひのとり」で、何とか窓際の席を取れたものの満席に近い状態だった。
しかも、特急券の自動販売機での購入に手間取り、さらに車内で食べる弁当を買うためにコンビニに寄ったものの、レジは長蛇の列。
「ひのとり」では車内販売を行っていないので、飲食物を買っておく必要があったのだ。
なんとか発車までに間に合ったが、危うく「ひのとり」に乗り遅れるところだった。
「ひのとり」に乗って、一路大阪（その前に奈良）へ。
午後７時発だけに、いくら夏至に近い季節と言えども、名古屋の風景は夕闇に消えようとしていた。
昼間の快晴から一転、西の方から不気味な雲が伸びてくる。
完全に日が沈み、田舎に突入とあってほとんど景色が見えなくなったので、弁当を頬張ることにした。
ところで、行きは隣りが若い女性３人だったが、帰りの隣りは親子３人連れ。
その小さな女の子は、中日ドラゴンズの高橋周平のユニフォームを着ていた。
会話を聞いていると関西弁で、難波で降りるようなので、大阪在住のドラゴンズ・ファンなのだろうか。
両親が中日ファンなのかも知れないが、大阪で中日のユニフォームを着ている小さな女の子なんて見たことがない。
そういえばこの日、バンテリンドームで中日×阪神のデーゲームが行われていた。
つまり、愛知県ではプロ野球とラグビーのテストマッチが同日に行われていたのである。
この親子は、バンテリンドームに行ったのだろうか。
筆者は元トラ番記者でありながら、阪神戦には目もくれずにラグビーを観に行ってしまった。
それはともかく、中日のユニフォームとラグビー日本代表ジャージが近鉄特急の座席に並んでいるというのも、奇妙な光景である。
午後８時３８分、大和八木駅に到着。
ここで中日ファンの親子３人組と別れ、大阪線ホームから橿原線ホームへ降りる。
すると、いた！
日本代表ジャージを着た人が複数人！！
彼らもやはり、近鉄特急を利用して、日帰りでテストマッチを観に行ったのだろうか。
こんな物好きが、筆者以外にもいたのだ。
▼「ひのとり」を降りて、大和八木駅の橿原線ホームには日本代表ジャージを着た人が
橿原線の橿原神宮前行きが４分も遅れたので、橿原神宮前駅での乗り換え時間がギリギリになってしまう。
橿原神宮前駅で降りて、ダッシュして無事に南大阪線の大阪阿部野橋行き区間急行に乗り込んだ。
今日の乗り換えは綱渡りばかりだが何とか間に合い、古市駅に到着。
ここから長野線に乗り換え、午後９時３０分にようやく最寄り駅だ。
しかし「家に帰るまで」の遠足はまだ終わらない。
もう既に金剛バスは運行を終え（何しろ休日は午後８時４５分が最終だ）、金剛タクシーが来る駅東口のタクシー乗り場に向かう。
そこには２人のオッサンオジサンがベンチに腰掛けて並んでいた。
乗り場は狭く、ベンチも短いので、筆者は立って並ばなければならない。
すると先頭のいかにも反社みたいな風貌のイカついオッサンオジサンが筆者に怒鳴った声をかけた。
「おい！どこへ帰るねん！？」
筆者はビビりながら「〇〇です」と答える。
すると反社のオッサンオジサンは、
「向こう（西口）に行った方がエエかも判らんど。さっき（タクシー会社に）電話したけど、３０分ぐらいしたら行くってゆうてたのに、未だに来やがらん！」
と怒りながら忠告してくれた。
西口からだとタクシー料金はやや上がるのだが、反社のオッサンオジサンの親切を無にするわけにもいかず、しかも一緒にいると暴力団との癒着を疑われかねないので西口に回って近鉄タクシーを待つことにした。
この駅では、東口は金剛タクシー、西口は近鉄タクシーと棲み分けをしているが、西口にはタクシーを待つ人はいなかったものの、タクシーがなかなかやって来ない。
田舎自動車会社の金剛タクシーはともかく（金剛バスと同じ会社）、大手の近鉄タクシーすら来ないとはどういうことだ。
もう諦めて、次の電車が来たら、タクシーの台数が多い一つ先の駅に行ってタクシーを待とうかなと思ったが、ようやく近鉄タクシーがやって来た。
近鉄タクシーは、東口が見える道路を通ったが、反社のオッサンオジサンはまだ待っているようだ。
結局、家に帰り着いたのは午後１０時過ぎ。
午前８時過ぎに家を出て、１４時間かけた長い長い遠足はようやく終わった。
【ここでクイズ】
文中に出てきた、以下の駅名は何と読むでしょう。
①土橋
②知立
③猿投
答えはこちら。
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
【解答】
①土橋＝つちはし
②知立＝ちりゅう
③猿投＝さなげ
